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Graz

Streckenplan und Steigungsprofil

Laser-Geländemodell des BEV (ALS DTM, 1-m-Raster, Befliegung 2024) entlang der Garmin-Strecke des Veranstalters, zweimal dieselbe Runde, alle 10 m ausgewertet; Brücken aus dem Laser-Oberflächenmodell ALS DSM, eine kurze Brücke geschätzt. Datenquelle: BEV, CC BY 4.0.

Kilometer

0,00

Steigung · 200 m

0,0 %

Höhe

–

Läuferblick

Seitlich wischen zum Laufen

Zwischenzeiten

km	Profil	↑ m	↓ m	±	Zeit	Gesamt

Zeit nach jedem km mit Steigung, für den Sperrbildschirm oder zum Ausdrucken.

Für Zuschauer

Deine Startzeit

km	Wo	Uhrzeit

Im Vollbild läuft der Punkt dann mit der Uhr: so sehen Zuschauer, wo du laut Plan gerade bist.

Messfenster der Steigung

Die Steigung an jeder Stelle ist der Höhenunterschied über ein Stück dieser Länge, die Stelle in der Mitte. Kurze Fenster zeigen kurze Rampen wie Brückenauffahrten und Unterführungen, lange mitteln sie weg: Über 1 km, bei 4:00/km rund vier Minuten, bleiben nur die langen Anstiege. Das Fenster bestimmt die Anzeige: Steigung, Farben, Höhenmeter und Rampen. Über dieselbe Länge ist „Pace hier“ gemittelt, weil niemand sein Tempo an jeder kurzen Welle anpasst. Zielzeit und Zwischenzeiten rechnen immer mit 100 m, damit kurze Wellen mitkosten. Standard 200 m, weil die Anzeige dann ruhig bleibt.

Zielzeit–

Davon kosten die Steigungen–

Gleichmäßige Anstrengung: im Flachen 4:58 /km.

Ohne Höhenmeter entspricht das

Flacher Marathon–Flacher Halbmarathon–10 000 m auf der Bahn–5000 m auf der Bahn–

Kosten je Höhenmeter1,0 s

So rechnet das Pace-Modell

Bergauf die Energiekosten des Laufens nach Steigung (Minetti u. a. 2002). Bergab bringt ein Höhenmeter die Hälfte dessen, was er bergauf kostet, weil man bergab nicht voll ins Rollen kommt. Steiler als −8 % kein weiterer Gewinn, weil man bremsen muss.

Zeitraffer beim Laufen

Wasser und Verpflegung im Profil

Rampen

km · Ort	Länge	Höhe	Ø	max	Zeit

Woher die Zahlen kommen

Strecke: Linie der Garmin-Connect-Strecke „Graz Halb- und Marathon 2026 (21km Schleife) NEU“ (Stand 21.09.2026), die der Veranstalter auf den Seiten Kleine Zeitung Marathon und Halbmarathon unter „Strecke 2027“ einbettet: eine Runde, die der Marathon zweimal läuft. Sie deckt sich mit der Karte der Anrainerinformation 2026 und folgt den Straßen von OpenStreetMap (im Mittel 1,5 m daneben); vier kurze Zacken, in denen sie an Kreuzungen hinaus- und zurückläuft, sind entfernt. Start vor der Oper am Opernring, über Joanneumring, Wielandgasse, Schönaugasse und Schönaugürtel auf die Conrad-von-Hötzendorf-Straße bis zur Wende Süd (km 3), zurück über Schönaugürtel, Neuholdaugasse, Pestalozzistraße und Grazbachgasse, über die Alfred-Stingl-Brücke (bis Februar 2026 Augartenbrücke) über die Mur, Grieskai und Lendkai flussaufwärts (unter der Keplerbrücke hindurch), durch Lend (Bienengasse, Wiener Straße, Lendplatz, Keplerstraße), über die Keplerbrücke zurück, die Körösistraße nach Norden, Grabenstraße und Weinzöttlstraße bis zur Wende Nord bei Weinzödl (km 14), zurück über Grabenstraße, Theodor-Körner-Straße, Lange Gasse, Laimburggasse und Wickenburggasse an den Kaiser-Franz-Josef-Kai, durch die Altstadt (Sackstraße, Murgasse, Neutorgasse, Kalchberggasse, Raubergasse, Hauptplatz, Herrengasse) und durch das Eiserne Tor zurück zur Oper. Wie die Marathonläufer nach der ersten Runde vor der Oper wenden, zeigt kein Plan (hier etwa 30 m). Kilometer: Die Linie folgt den Straßenmitten und ist je Runde 21,24 km lang, 0,7 % mehr als der Halbmarathon (AIMS-vermessen); gemessen wird die kürzeste Linie. Mit einem Band von ±1 m um die Linie (Wenden fest) ergibt die kürzeste Linie eine Runde von 21,09 km; danach sind die Kilometer verteilt, fast gleichmäßig. Die Staffelübergaben liegen damit bei km 9,8, 19,0 und 30,9 (Veranstalter: ca. 10, 19,1 und 31,1 km). Labestationen nach der Übersichtsgrafik „Auf einen Blick“ auf der Seite Labestationen (Stand 2025, zwischen ihren Ortsmarken eingehängt, etwa ±0,2 km).
Höhe: Laser-Geländemodell des BEV (Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen; ALS DTM, Höhenraster 1 m, Stichtag 15.09.2025, Befliegung der Steiermark 2024), alle 10 m abgelesen; die zweite Runde übernimmt die Höhen der ersten. Höhen über EVRF2000, nicht über Adria (in Wien liegen die Adria-Höhen 0,5 m darüber). Datenquelle: BEV, CC BY 4.0.
Brücken: Ein Geländemodell kennt keine Brücken. Auf der Alfred-Stingl-Brücke und der Keplerbrücke misst es die Mur bis 10 m tiefer als die Fahrbahn, in der Grabenstraße die Straßenbahn darunter, in der Weinzöttlstraße den Andritzbach; dort ist die Fahrbahn aus dem Laser-Oberflächenmodell des BEV (ALS DSM, gleiche Befliegung und Lizenz) abgelesen. Auf dem Rückweg in der Grabenstraße liegt die Linie neben der Brücke über den Straßenbahntunnel; dort ist die Fahrbahn gerade gezogen und im Läuferblick gestrichelt: . Wo die Strecke unter einer Brücke durchläuft (Lendkai unter der Keplerbrücke, km 7,2), misst das Modell den Boden der Straße.
Glättung: Gleitender Median über 30 m gegen Ausreißer am Straßenrand. Die Steigung ist der Höhenunterschied über das gewählte Messfenster.
Karte: © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL). Die Kartenbilder stammen von tile.openstreetmap.org und sind für den dunklen Grund umgefärbt.
Straßennamen: © OpenStreetMap-Mitwirkende; Straßen aus den Wegen unter der Linie, Namen wie in OpenStreetMap (die Alfred-Stingl-Brücke hieß bis Februar 2026 Augartenbrücke). Bezirke aus den Grenzen der Grazer Stadtbezirke in OpenStreetMap, mit Nummer wie in der Anrainerinformation des Veranstalters („XII. Andritz“); am Kai ist die Mur die Grenze, dort gilt das Ufer der Strecke.

Höhenmeter je nach Messart: Einen einzigen richtigen Wert gibt es nicht. Höhenmeter sind die Summe aller Stücke bergauf, und je feiner man misst, desto mehr kleine Wellen zählen mit. Fett ist die Messart, die gerade eingestellt ist.

Messart	↑ m

Ohne jede Glättung, Punkt für Punkt alle 10 m, ergeben die Rohdaten 207 m. Zum Vergleich mit anderen Marathons passt am ehesten „ab 1 m“, weil GPS-Uhren ähnlich zählen. Zeiten rechnen immer mit 100 m, das Messfenster ändert nur die Anzeige.